কুয়ালালামপুর (২৯ জুলাই): কম মুনাফা এবং চাহিদা হ্রাসের কারণে ইস্পাত শিল্পের জৌলুস কমলেও, প্রেস্টার রিসোর্সেস বারহাদ তুলনামূলকভাবে প্রচারবিমুখ থেকে ভালো ব্যবসা করছে।
এই বছর, ইস্পাত পণ্য ও রেলিং সরঞ্জামের একটি সুপ্রতিষ্ঠিত ব্যবসা প্রতিষ্ঠান পূর্ব মালয়েশিয়ার ক্রমবর্ধমান বাজারে প্রবেশ করেছে।
প্রেস্টার স্বয়ংক্রিয় স্টোরেজ এবং পুনরুদ্ধার সিস্টেম (AS/RS)-এর জন্য পরিপূরক সমাধান প্রদানের লক্ষ্যে শিল্পক্ষেত্রের শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠান মুরাতা মেশিনারি, লিমিটেড (জাপান) (মুরাটেক)-এর সাথে নিজেদের অবস্থান তৈরি করে ভবিষ্যতের দিকেও নজর রাখছে।
এই মাসের শুরুতে প্রেস্টার ঘোষণা করেছে যে, তারা প্যান-বোর্নিও হাইওয়ের ১,০৭৬ কিলোমিটার দীর্ঘ সারাওয়াক অংশের জন্য রোড ব্যারিয়ার সরবরাহের ৮০ মিলিয়ন রিংগিত মূল্যের একটি অর্ডার পেয়েছে।
এর মাধ্যমে বোর্নিওতে গ্রুপটির ভবিষ্যৎ সম্ভাবনার একটি ভিত্তি তৈরি হবে এবং ৭৮৬ কিলোমিটার দীর্ঘ মহাসড়কটির সাবাহ অংশটিও আগামী কয়েক বছরের মধ্যে উপলব্ধ হবে।
প্রেস্টার গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক দাতুক তোহ ইউ পেং (ছবি) বলেছেন, উপকূলীয় সড়কগুলো সংযুক্ত করার সম্ভাবনাও রয়েছে, অন্যদিকে ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তা থেকে কালিমান্তানের সামারিন্দা শহরে স্থানান্তরের পরিকল্পনা দীর্ঘমেয়াদী ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করতে পারে।
তিনি বলেন যে, পশ্চিম মালয়েশিয়া ও ইন্দোনেশিয়ায় গ্রুপটির অভিজ্ঞতা সেখানকার সুযোগগুলো কাজে লাগাতে তাদের সক্ষম করবে।
“সাধারণভাবে, পূর্ব মালয়েশিয়ার এই পরিস্থিতি আরও পাঁচ থেকে দশ বছর স্থায়ী হতে পারে,” তিনি যোগ করেন।
মালয়েশিয়ার উপদ্বীপীয় অঞ্চলে, প্রেস্টার আগামী বছরগুলোতে সেন্ট্রাল স্পাইন হাইওয়ে অংশের পাশাপাশি ক্লাং ভ্যালি হাইওয়ে প্রকল্প, যেমন ড্যাশ (DASH), সুকে (SUKE) এবং সেটিয়াওয়াংসা-পানতাই এক্সপ্রেসওয়ে (পূর্বে ডিউক-৩ নামে পরিচিত)-এর দিকে নজর রাখছে।
টেন্ডারের পরিমাণ সম্পর্কে জানতে চাইলে, টো ব্যাখ্যা করেন যে এক্সপ্রেসওয়ের প্রতি কিলোমিটারে গড়ে দেড় লক্ষ রিঙ্গিত সরবরাহের প্রয়োজন রয়েছে।
“সারাওয়াকে আমরা ১০টির মধ্যে পাঁচটি প্যাকেজ পেয়েছি,” তিনি উদাহরণ হিসেবে বললেন। প্যান বোর্নিওর সারাওয়াকের তিনটি অনুমোদিত সরবরাহকারীর মধ্যে প্রেস্টার অন্যতম। টো জোর দিয়ে বলেন যে, উপদ্বীপটির বাজারের ৫০ শতাংশ প্রেস্টারের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।
মালয়েশিয়ার বাইরে প্রেস্টার কম্বোডিয়া, শ্রীলঙ্কা, ইন্দোনেশিয়া, পাপুয়া নিউ গিনি এবং ব্রুনাইতে বেড়া সরবরাহ করে। তবে, বেড়া খাতের আয়ের ৯০ শতাংশের প্রধান উৎস হলো মালয়েশিয়া।
দুর্ঘটনা এবং রাস্তা প্রশস্ত করার কাজের কারণেও ক্রমাগত রাস্তা মেরামতের প্রয়োজন হয়, টোচ বলেন। গ্রুপটি আট বছর ধরে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে পণ্য সরবরাহ করে আসছে, যা থেকে বছরে ৬০ লক্ষ রিংগিতের বেশি আয় হয়।
বর্তমানে, গ্রুপটির প্রায় ৪০০ মিলিয়ন রিঙ্গিতের বার্ষিক টার্নওভারের প্রায় ১৫% আসে বেড়া তৈরির ব্যবসা থেকে, অন্যদিকে স্টিল পাইপ উৎপাদন এখনও প্রেস্টারের প্রধান ব্যবসা, যা থেকে রাজস্বের প্রায় অর্ধেক আসে।
এদিকে, প্রেস্টার, যার স্টিল ফ্রেম ব্যবসা থেকে গ্রুপটির মোট আয়ের ১৮ শতাংশ আসে, সম্প্রতি AS/RS সিস্টেমটি তৈরি করার জন্য মুরাটেকের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে। এই চুক্তির আওতায় মুরাটেক সরঞ্জাম ও সিস্টেম সরবরাহ করবে এবং স্টিল ফ্রেমগুলো শুধুমাত্র প্রেস্টারের কাছ থেকেই কিনবে।
মুরাটেক মার্কেটপ্লেস ব্যবহার করে প্রেস্টার ইলেকট্রিক্যাল ও ইলেকট্রনিক্স, ই-কমার্স, ফার্মাসিউটিক্যালস, কেমিক্যাল এবং কোল্ড স্টোরের মতো উচ্চমানের ও দ্রুত বর্ধনশীল খাতগুলোর জন্য ২৫ মিটার পর্যন্ত কাস্টমাইজড শেল্ভিং সরবরাহ করতে পারে।
ইস্পাত উৎপাদনের মধ্য ও পরবর্তী প্রক্রিয়াকরণ শৃঙ্খলে জড়িত থাকা সত্ত্বেও, এটি সংকুচিত মুনাফা রক্ষা করার একটি উপায়ও বটে।
ডিসেম্বর ৩১, ২০১৯-এ সমাপ্ত অর্থ বছরে (FY19), প্রেস্টারের গ্রস মার্জিন ছিল ৬.৮%, যেখানে FY18-এ তা ছিল ৯.৮% এবং FY17-এ ছিল ১৪.৪৭%। মার্চ মাসে সমাপ্ত সর্বশেষ ত্রৈমাসিকে তা পুনরুদ্ধার হয়ে ৯%-এ দাঁড়িয়েছে।
এদিকে, লভ্যাংশের হারও সামান্য ২.৩%। ২০১৯ অর্থ বছরে নিট মুনাফা আগের বছরের ১২.৬১ মিলিয়ন রিঙ্গিত থেকে ৫৬% কমে ৫.৫৩ মিলিয়ন রিঙ্গিতে দাঁড়িয়েছে, অন্যদিকে রাজস্ব ১০% কমে ৪৫৪.১৭ মিলিয়ন রিঙ্গিতে নেমে এসেছে।
তবে, গ্রুপটির সর্বশেষ সমাপনী মূল্য ছিল ৪৬.৫ সেন এবং মূল্য-আয় অনুপাত ছিল ৮.২৮ গুণ, যা ইস্পাত ও পাইপলাইন শিল্পের গড় ১২.৮৯ গুণের চেয়ে কম।
গ্রুপের ব্যালেন্স তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল। যদিও নগদ ২২ মিলিয়ন রিঙ্গিতের তুলনায় স্বল্পমেয়াদী ঋণ ছিল ১৪৫ মিলিয়ন রিঙ্গিত, তবে ঋণের সিংহভাগই একটি ট্রেডিং ফ্যাসিলিটির সাথে সম্পর্কিত ছিল, যা ব্যবসার প্রকৃতির অংশ হিসেবে নগদে কাঁচামাল কেনার জন্য ব্যবহৃত হতো।
তোহ বলেন, নির্বিঘ্নে অর্থ আদায় নিশ্চিত করতে গ্রুপটি শুধুমাত্র স্বনামধন্য গ্রাহকদের সাথেই কাজ করে। তিনি বলেন, “আমি প্রাপ্য হিসাব এবং নগদ প্রবাহে বিশ্বাস করি। ব্যাংকগুলো আমাদের নিট ঋণ মূলধনের ১.৫ গুণ পর্যন্ত সীমাবদ্ধ রাখার অনুমতি দিয়েছে, এবং আমরা তা ০.৬ গুণে সীমাবদ্ধ রেখেছি।”
২০২০ সালের শেষ নাগাদ কোভিড-১৯ ব্যবসার ব্যাপক ক্ষতি করলেও, প্রেস্টার যে দুটি বিভাগ নিয়ে তদন্ত করছে, সেগুলো চালু রয়েছে। অর্থনীতিকে সহায়তা করার জন্য সরকারের অবকাঠামো প্রকল্পের উদ্যোগ থেকে বেড়া তৈরির ব্যবসাটি লাভবান হতে পারে, অন্যদিকে ই-কমার্সের প্রসারের কারণে সর্বত্র আরও বেশি AS/RS সিস্টেম স্থাপনের প্রয়োজন দেখা দিয়েছে।
প্রেস্টারের নিজস্ব শেলভিং সিস্টেমের ৮০ শতাংশ বিদেশে বিক্রি হয়, যা আমাদের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতার একটি প্রমাণ এবং এর মাধ্যমে আমরা এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ ও এশিয়ার মতো প্রতিষ্ঠিত বাজারগুলোতে আমাদের ব্যবসা সম্প্রসারণ করতে পারব।
“আমি মনে করি ডাউনস্ট্রিমে সুযোগ রয়েছে, কারণ চীনে খরচ বাড়ছে এবং যুক্তরাষ্ট্র ও চীনের মধ্যকার বাণিজ্য যুদ্ধ একটি দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা,” টোহ বলেন।
“আমাদের এই সুযোগের সদ্ব্যবহার করতে হবে … এবং আমাদের রাজস্ব স্থিতিশীল রাখতে বাজারের সাথে কাজ করতে হবে,” টোহ বলেন। “আমাদের মূল ব্যবসায় স্থিতিশীলতা রয়েছে এবং আমরা এখন [মূল্য সংযোজিত উৎপাদনের দিকে] আমাদের দিকনির্দেশনা নির্ধারণ করেছি।”
কপিরাইট © ১৯৯৯-২০২৩ দি এজ কমিউনিকেশনস এসডিএন. এলএলসি ১৯৯৩০১০১২২৪২ (২৬৬৯৮০-এক্স)। সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত।