2013 সালে ঐতিহাসিক বন্যার নয় বছর পর, CDOT সেন্ট ফ্রাঁ ক্যানিয়নে চূড়ান্ত পুনরুদ্ধার প্রকল্পটি সমাপ্ত করে

সেই সেপ্টেম্বরে, প্রবল বৃষ্টিপাতের প্রায় এক সপ্তাহ পরে রাজ্যে, হাজার হাজার কলোরাডোবাসী তাদের বাড়িঘর ছেড়ে যেতে বাধ্য হয়েছিল৷ ফলস্বরূপ বন্যা এবং কাদা ধসে 10 জনের মৃত্যু হয়েছিল৷ বার্নহার্ড সেন্টের কাছে তার বাড়ির কাছে বাচ্চাদের খেলনার মতো গাড়ি এবং প্রতিবেশীদের বাড়িগুলি ভেসে যেতে দেখেছিল৷ ভ্রেন ক্রিক।
এখন, প্রায় নয় বছর পরে, তার পাশের গিরিখাতটি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে৷ কলোরাডো হাইওয়ে 7 এর প্যাচটি যেটি ভেসে গিয়েছিল তা ভরাট করা হয়েছে৷ বিজ্ঞানীরা ভবিষ্যতের বন্যা প্রতিরোধ করার জন্য একটি নতুন জলাভূমি ব্যবস্থা তৈরি করেছেন৷
বার্নহার্ডের মতো বাসিন্দারা স্বস্তি পেয়েছেন যে বিল্ডিং শঙ্কুটি শেষ পর্যন্ত অদৃশ্য হয়ে গেছে।
"আমাদের আর শুধু বাড়িতে যাওয়া-আসার জন্য এসকর্টের দরকার নেই," তিনি হাসিমুখে বললেন। "এবং আমরা আসলে আমাদের ড্রাইভওয়ে থেকে বের হতে পারি।"
কলোরাডো পরিবহন বিভাগের বাসিন্দা এবং কর্মকর্তারা বৃহস্পতিবার মেমোরিয়াল ডে উইকএন্ডের আগে লিয়ন এবং এস্টেস পার্কের মধ্যে হাইওয়ে 7 পুনরায় খোলার উদযাপন করতে জড়ো হয়েছিল।
উপস্থিতদের সাথে কথা বলার সময়, CDOT-এর আঞ্চলিক পরিচালক হেথার প্যাডক বলেন, বন্যার পর থেকে রাজ্যে গৃহীত 200 টিরও বেশি পৃথক প্রকল্পের মধ্যে হাইওয়ে মেরামতই শেষ।
"রাজ্যগুলি এই ধরনের দুর্যোগ থেকে কত দ্রুত পুনরুদ্ধার করছে তার পরিপ্রেক্ষিতে, নয় বছর ধরে যা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে তা পুনর্নির্মাণ সত্যিই তাৎপর্যপূর্ণ, হতে পারে ঐতিহাসিকও," তিনি বলেছিলেন।
লিয়ন থেকে সুদূর পূর্ব পর্যন্ত স্টার্লিং পর্যন্ত 30টিরও বেশি শহর এবং কাউন্টি ইভেন্ট চলাকালীন ভয়াবহ বন্যার কথা জানিয়েছে৷ CDOT অনুমান করেছে যে এটি রাস্তা মেরামতের জন্য $750 মিলিয়নেরও বেশি ব্যয় করেছে তখন থেকে৷ স্থানীয় সরকারগুলি মিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে৷
বন্যার অব্যবহিত পরে, ক্রুরা হাইওয়ে 7 এর মতো ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তাগুলির সাময়িক মেরামতের দিকে মনোনিবেশ করেছিল৷ প্যাচগুলি রাস্তাগুলিকে আবার খুলতে সাহায্য করে, তবে তাদের মারাত্মক আবহাওয়ার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে৷
সেন্ট ভ্রেন ক্যানিয়ন CDOT-এর স্থায়ী রক্ষণাবেক্ষণের তালিকায় সর্বশেষ কারণ এটি ফ্রন্ট রেঞ্জের সবচেয়ে কম পাচার হওয়া রাষ্ট্র-পরিচালিত করিডোরগুলির মধ্যে একটি৷ এটি লিয়নকে এস্টেস পার্ক এবং এলেনস পার্ক এবং ওয়ার্ডের মতো কয়েকটি ছোট পাহাড়ী সম্প্রদায়ের সাথে সংযুক্ত করে৷ প্রায় 3,000 যানবাহন চলে প্রতিদিন এই করিডোর দিয়ে।
"এখানকার সম্প্রদায় সত্যিই এই পুনঃখোলা থেকে সবচেয়ে বেশি উপকৃত হতে চলেছে," প্যাডক বলেছেন।"এটি একটি বিশাল বিনোদনমূলক করিডোরও।এটি প্রচুর সাইকেল চালায় এবং প্রচুর ফ্লাই অ্যাঙ্গলার নদী ব্যবহার করতে এখানে আসে।"
হাইওয়ে 7-এর স্থায়ী মেরামত শুরু হয়েছিল সেপ্টেম্বরে, যখন CDOT এটি জনসাধারণের জন্য বন্ধ করে দেয়৷ তারপর থেকে আট মাসে, ক্রুরা তাদের প্রচেষ্টাকে 6 মাইল প্রসারিত রাস্তার উপর ফোকাস করেছে যেটি বন্যায় সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল৷
শ্রমিকরা জরুরী মেরামতের সময় রাস্তায় বিছানো ডামার পুনরুত্থিত করেছে, কাঁধ বরাবর নতুন গার্ডেল যুক্ত করেছে এবং অন্যান্য উন্নতির মধ্যে নতুন রকফল পরিখা খনন করেছে। বন্যার ক্ষতির একমাত্র অবশিষ্ট লক্ষণ হল ক্যানিয়নের দেয়ালে জলের চিহ্ন।
কিছু এলাকায়, চালকরা রাস্তার কাছে উপড়ে পড়া গাছের গুঁড়ির স্তূপও দেখতে পারেন। প্রকল্পের সিডিওটি-এর প্রধান সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ম্যানেজার, জেমস জুফাল বলেছেন, নির্মাণ শ্রমিকদের এই গ্রীষ্মে কিছু সিঙ্গেল-লেন ক্লোজার বাস্তবায়ন করতে হতে পারে শেষ করার আগে। রাস্তা, তবে এটি স্থায়ীভাবে খোলা থাকবে।
"এটি একটি সুন্দর গিরিখাত, এবং আমি আনন্দিত যে লোকেরা এখানে ফিরে আসছে," জুফর বলেছিলেন। "এটি বোল্ডার কাউন্টির একটি লুকানো রত্ন।"
বিজ্ঞানীদের একটি দল সেন্ট ভ্রেন ক্রিকের 2 মাইলেরও বেশি পুনরুদ্ধার করতে নির্মাণ ক্রুদের সাথে কাজ করেছিল৷ বন্যার সময় নদীর তলদেশটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল, মাছের জনসংখ্যা বিলুপ্ত হয়ে গিয়েছিল এবং বাসিন্দাদের নিরাপত্তা অনুসরণ করেছিল৷
পুনরুদ্ধার দলগুলি বন্যার জলে ভেসে যাওয়া বোল্ডার এবং ময়লা নিয়ে আসবে এবং খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি টুকরো টুকরো করে পুনর্নির্মাণ করবে৷ সমাপ্ত পণ্যটি ভবিষ্যতের বন্যার জলকে নতুন রাস্তা থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার সময় একটি প্রাকৃতিক নদীর তলদেশের মতো দেখতে ডিজাইন করা হয়েছে, কোরি এনগেন বলেছেন, নদীর নির্মাণ সংস্থা ফ্লাইওয়াটারের সভাপতি, যা কাজের জন্য দায়ী।
"যদি নদী সম্পর্কে কিছু করা না হয়, আমরা রাস্তায় খুব বেশি শক্তি প্রয়োগ করছি এবং আরও ক্ষতির ঝুঁকি নিয়েছি," এনগেন বলেছিলেন।
নদী পুনরুদ্ধার প্রকল্পের জন্য প্রায় $2 মিলিয়ন খরচ হয়েছে৷ প্রকল্পের রূপ দেওয়ার জন্য, প্রকৌশলীরা বন্যার পরে ইতিমধ্যেই গিরিখাতে থাকা পাথর এবং কাদার উপর নির্ভর করেছিলেন, স্টিলওয়াটার সায়েন্সেসের পুনরুদ্ধার প্রকৌশলী রাই ব্রাউনসবার্গার বলেছেন, যিনি এই প্রকল্পের পরামর্শ দিয়েছেন৷
"কিছুই আমদানি করা হয়নি," তিনি বলেছিলেন। "আমি মনে করি এটি পরিবেশগত উন্নতির সামগ্রিক মূল্যকে যোগ করে।"
সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, দলটি খাঁড়িতে বাদামী ট্রাউট জনসংখ্যার প্রত্যাবর্তনের নথিভুক্ত করেছে৷ বিঘোর্ন ভেড়া এবং অন্যান্য স্থানীয় প্রাণীও ফিরে এসেছে৷
এই গ্রীষ্মে নদীর তীরে 100 টিরও বেশি গাছ লাগানোর পরিকল্পনা রয়েছে, যা এলাকার উপরের মাটি তৈরি করতে সহায়তা করবে৷
যদিও এই মাসে হাইওয়ে 7-এ ফেরার জন্য যানবাহন চলাচল পরিষ্কার করা হয়েছে, চলমান নির্মাণ কার্যক্রমের কারণে সাইকেল চালকদের এই পতন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।
বোল্ডারের বাসিন্দা স্যু প্রান্ট ছুটিতে তার নুড়ি সাইকেলটি কয়েক বন্ধুর সাথে চেষ্টা করার জন্য ঠেলে দিয়েছিলেন।
এই হাইওয়েটি রাস্তা সাইক্লিস্টদের দ্বারা ব্যবহৃত আঞ্চলিক সাইক্লিং রুটগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ৷ প্ল্যান্ট এবং সাইক্লিং সম্প্রদায়ের অন্যান্য সদস্যরা পুনর্নির্মাণের অংশ হওয়ার জন্য প্রশস্ত কাঁধের পক্ষে সমর্থন করেছিলেন, তিনি বলেছিলেন৷
"আমি নিশ্চিত নই যে এটি কতটা খাড়া কারণ এটি এত দীর্ঘ হয়েছে," তিনি বলেছিলেন। "এটি 6 মাইল এবং এটি সব চড়াই।"
উপস্থিত অনেক বাসিন্দা বলেছেন যে তারা রাস্তার চূড়ান্ত চেহারা নিয়ে সাধারণত সন্তুষ্ট, যদিও এটি স্থায়ীভাবে পুনরুদ্ধার করতে নয় বছর লেগেছে। সাম্প্রতিক আট মাসের বন্ধের কারণে 6-মাইল এলাকায় 20 জনেরও কম বাসিন্দা রয়েছে। সেন্ট ফ্রান ক্যানিয়ন, CDOT বলেছে।
বার্নহার্ট বলেছিলেন যে তিনি 40 বছর আগে যে বাড়িতে কিনেছিলেন সেখানে বাকি জীবন কাটানোর পরিকল্পনা করেছেন, যদি প্রকৃতি অনুমতি দেয়।
"আমি সব কিছু শান্ত করার জন্য প্রস্তুত," তিনি বলেছিলেন। "তাই আমি এখানে প্রথম স্থানে চলে এসেছি।"
আপনি আশ্চর্য হন যে এই দিনগুলি কী চলছে, বিশেষ করে কলোরাডোতে৷ আমরা আপনাকে চালিয়ে যেতে সাহায্য করতে পারি৷ লুকআউট হল একটি বিনামূল্যের দৈনিক ইমেল নিউজলেটার যা কলোরাডো জুড়ে সংবাদ এবং ইভেন্টগুলি সমন্বিত করে৷ এখানে সাইন আপ করুন এবং আগামীকাল সকালে দেখা হবে!
কলোরাডো পোস্টকার্ড হল আমাদের বর্ণময় শব্দের অবস্থার একটি স্ন্যাপশট। এগুলি কলোরাডোর প্রতিটি কোণ থেকে আমাদের মানুষ এবং স্থান, আমাদের উদ্ভিদ ও প্রাণী এবং আমাদের অতীত এবং বর্তমানকে সংক্ষেপে বর্ণনা করে। এখনই শুনুন।
কলোরাডোতে গাড়ি চালাতে পুরো দিন লাগে, কিন্তু আমরা কয়েক মিনিটের মধ্যে এটি সম্পন্ন করব৷ আমাদের নিউজলেটার আপনাকে সঙ্গীতের গভীরতর উপলব্ধি দেয় যা আপনার গল্পগুলিকে প্রভাবিত করে এবং আপনাকে অনুপ্রাণিত করে৷


পোস্টের সময়: জুন-24-2022